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減速帶應該怎么過?錯誤示范都在這里了

2020-06-24

交通設施廠家

我們可以在居民區、學校、醫院和Z擁擠的地方看到減速。減速帶是一種安全設置,帶有黑色和黃色以及輕微的坡度。

對于減速帶,很多駕駛人不以為然。事實上,長時間以不正確的方式通過加速帶對車輛有很大的影響,這可能會給車輛帶來“黑暗傷害”,導致噪音和車輛的松散感。

所以,今天交通設施廠家告訴你什么是通過減速帶的錯誤方法,它們會帶來什么樣的危害?

高速通過減速帶

顧名思義,減速帶的意義在于吸引駕駛員的注意力,減速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話,就會對車輛造成較大的沖擊。

同時,如果車輛高速通過減速帶,車輛很容易觸底,特別是對于一些底盤較低的車輛,這更危險。因為速度太快會導致懸掛收縮后更大的回彈范圍和低到底盤,所以減速帶的速度必須通過。

斜著過減速帶

當車輛垂直通過減速帶時,車子的顛簸、彈跳感比較大。當你俯身時,你會覺得車反彈得更少,但擺動得更多。因此,在大多數人眼里,大多數汽車傾斜比垂直更舒適。

然而,從車身和懸架的結構來看,汽車在減速帶上的運動是車輪(包括懸架)在地面和車身之間的壓縮運動。左右車輪在垂直通過減速帶時同時收縮,來自地面的力由兩個車輪的彈簧和減震器平分,不受獨立或非獨立懸架形式的影響。而斜著過減速帶,對于彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產生更大的折損消耗。

為什么斜著過減速帶會舒服一點?因為除了懸架和輪胎之外,車身還吸收了一定量的振動,從而使傳遞給人體的振動變慢。要知道,長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”。

單邊輪胎繞行通過減速帶

為了減少顛簸并使汽車一側的乘客更舒適,許多車主選擇讓輪胎的一側穿過空隙并通過減速帶,但只使用輪胎的另一側通過。事實上,這種做法是不可取的。

如果經常單方面繞過減速帶,一側的前輪定位偏差將明顯超過另一側,即一側高另一側低的現象,這將沖擊輪胎、懸架和轉向裝置,Z終會損壞汽車。如果車輪因此出現跑偏,應及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。

道路交通設施廠家

設置減速帶是為了降低車速并確保駕駛安全。如果車主開得很快,對車輛本身是有害的。各位車主切記要對汽車輪胎進行不定期保養,方能行萬里路。


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